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中山铁桥百年大事记

发布日期:2014-5-31

来源:兰州日报 

 

  同治五年(公元1866年)左宗棠出任陕甘总督,为军运需要,拟修兰州黄河铁桥,并同德国商人福克接触,协商修桥事宜,德商预算工程费用需63万两白银,左宗棠认为造价过高无力修建,修桥事宜暂时搁浅。
 
  光绪三十一年(公元1905年)德商泰莱洋行经理喀佑斯愿意承包修建兰州黄河铁桥,索价16.5万两白银,经呈报陕甘总督升允,决定修建兰州黄河铁桥。
 
  光绪三十二年(公元1906年)九月十一日由清廷代表彭英甲与德商泰来洋行经理喀佑斯正式签订了兰州铁桥的修建合同,建桥事宜开始启动。
 
  光绪三十三年(公元1907年)五月由泰来洋行从德国购置的黄河铁桥所用桁架钢材构件、水泥及各种器材、机具设备等,全部海运到天津。各种器材、机具、设备由天津港下船后,经京奉铁路运至丰台火车站,转经京汉铁路运至河南新乡火车站,由新乡至西安、西安至兰州均用马车运输。
 
  光绪三十四年(公元1908年)四月十日全部材料构件、机具、设备运到兰州以后,铁桥开工。施工现场技术负责人是美国工程师满宝本,德国工程师德罗负责收管材料、统计施工进度等,现场施工技术指挥是天津人刘永起,还有从天津、上海等地招来的技工10余人,由兰州当地雇用的铁、木、石工匠60余人,小工百余人参与具体施工。
 
  宣统元年(公元1909年)六月十八日铁桥施工进入尾声时,护督毛庆蕃决定,在铁桥南北两端各添建一座中华传统式古建筑——牌厦。是日两座牌厦竣工。每座牌厦均为三开间,雕梁画栋,蔚为壮观。七月初四,铁桥“车马开行”。
1949年8月 在解放兰州战役中,中山铁桥桥面木板被焚,杆件及纵梁被枪弹打得通红,不能通行。兰州军管会交通处立即组织公路工程技术人员和铁、木工匠及公路员工300余人,在任震英、第七区公路工程管理局总工程师孙发端的指挥下进行抢修,经过8天9夜的协同奋战,于9月3日夜间修通,保证了中国人民解放军部队和车辆通行。在铁桥维修期间,中国人民解放军第一野战军司令员彭德怀曾两次亲临现场视察慰问,铁桥修通后,又在兰州澄清阁设宴招待和表彰了抢修铁桥的领导和工程技术人员。
 
  1950年 中山铁桥桥墩出现裂缝,经西北交通部公路局进行检查后做了处治。嗣后,作出加固计划上报西北交通部。
 
  1951年冬 苏联专家别路包诺夫等对中山铁桥进行考察,提出了4种加固方案,即:每孔中间加一个桥墩;在原桥架的构件上包一层混凝土;每孔加吊梁;在原桥上部加拱架。
 
  1952年7月 西北交通部组织技术人员专门对中山铁桥进行为期26天的观察和检测,并作出鉴定:桥梁下部墩台承重力变化不大,只需将裂缝用混凝土进行处理即可;上部结构:当重载汽车行至桥梁中部某一孔时,其他孔桥身上下起伏,左右摇摆,桥面下沉挠度6-8厘米,说明已超过铁桥设计荷载标准,需进行加固以提高荷载。
 
  1954年4月 经交通部公路总局批准,由桥梁设计公司按汽-10级荷载标准进行设计,在中山铁桥原桥上部加拱架的方案进行加固施工,共投资60万元,加固工程由甘肃省交通厅组织施工。工程于4月1日开工。是月,在加固黄河铁桥时,在桥北岸挖出明代洪武年间黄河浮桥系缆绳用将军铁柱两根。
 
  1954年6月12日 中山铁桥加固工程比计划提前18天完成并举行通车典礼,甘肃省主席邓宝珊、兰州市副市长李景亭分别在会上讲话祝贺,并对参加施工的兰州铁工厂、省建设工程局、兰州通用机器厂等单位进行了表彰。
 
  1963年6月12日 兰州市公安局和兰州市城建局联合发布通知,鉴于超载超速车辆不断通行,影响了中山铁桥的寿命,对铁桥上经过的车辆进行限速、限载。
 
  1981年9月 由于上游连降30多天连阴雨,9月15日兰州中山铁桥洪峰流量为5640立方米每秒,河面几近桥面。但中山桥经受住了洪水的考验。
 
  1984年10月 中山铁桥被兰州市人民政府列为市级重点文物保护单位。
 
  1989年8月9日 兰州一毛厂一艘260吨的供水船失控,撞击了中山铁桥桥墩,危及铁桥过往行人、车辆的安全。经过检测制定了维修方案,由市政工程局进行维修,历经3个月,共耗资130万元。铁桥保固期满后,德国有关方面致函兰州市政府,询问铁桥状况,并申明合同到期。
 
  1992年 为办好首届中国丝绸之路节,兰州市政府决定在中山桥北端东西两侧修建长90米、伸入河床9米、总面积806.04平方米的水榭式广场。桥南西侧由市政管理处设计、兰州碑林镌刻一新碑。碑高5.5米,碑宽1.5米,陕西富平大青石质地,由碑座、碑身和碑额组成。其中碑额为二龙戏珠立体图案,碑阳镌黎泉书“黄河第一桥”,碑阴为关振兴撰文,黎泉书丹的《黄河第一桥碑记》。
 
  2002年 兰州市公安局再次采取措施对铁桥过往车辆进行了限高、限重,以更好地保护中山桥。
 
  2004年5月8日 兰州市政府投资500万元,再次对中山铁桥进行封闭维修。主要维修项目是:对安全部位、结构进行检查和技术鉴定,对上部结构进行检修和加固,对构件进行校正、紧固、调整,对桥面进行整修、铺筑,并对外观进行装饰等。
 
  2004年5月23日 兰州黄河铁桥档案以其独特的价值,被列入首批《中国档案文献遗产》名录。随后,甘肃省档案馆和兰州市博物馆联合举办“历史见证:黄河铁桥档案展”,首次向世人披露了黄河铁桥档案,完整客观地展现了兰州中山铁桥建设鲜为人知的历史。
 
  2004年10月1日 经过4个半月“大修”,变成永久性步行桥的中山铁桥正式向游人开放。
 
  2005年 中山铁桥被甘肃省人民政府列为省级重点文物保护单位。
 
  2006年6月 中山铁桥作为兰州的标志性建筑物,被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。
 
  2008年7月7日 在中山铁桥南广场举行北京奥运火炬传递起跑仪式,百年中山桥见证了“传承奥运精神,放飞中华梦想”的圣火传递。
 
  2009年8月26日 为弘扬“河汇百流,九曲不回,创新创业,和谐共进”的兰州精神,兰州市委、市政府即日举行纪念中山铁桥建成百年纪念庆典活动。